《泰坦尼克号》事故

海哩等於國際單位制1.852公里。 《泰坦尼克号》事故。 鲜为人知的是，由于中国人多，占世界1/4，几乎在世界任何角落，凡是有人的地点，就有中国人； 在“泰坦尼克”号上，有8个中国人，他们都在三等舱；而且他们很有福分，竟然幸存下了6个，占3/4。他们后来的下落如何？ 这8个中国人登记的都是香港居民，都是在船上烧锅炉的工人。 登记名字：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。 可查中文名有4个：钟捷、李炳、炳新、ChoongFoo（签名以两个“+”代替）。 年龄最小的24岁，最大的37岁。 FangLang手头那张船票，可供8个人使用，价格是56英镑9先令11便士，三等舱，编号1601。 也就是说，他们和“Jack”住一起。 FangLang他们从事的锅炉工，是“泰坦尼克”号上最低贱的工种，每天工作十四五个小时。 按计划，“泰坦尼克”号抵达纽约之后，他们将搭上经停纽约的“Annetta”号轮船，继续做工。 现任香港海员工会副主席黄国健分析： “1912年前后，香港海员基本来自广东、宁波、海南等城市，当时没有中国轮船，所以他们都给外国轮船做事，担任低级海员， 主要工作是烧煤、加油、扫地等，工资只有外国海员的五分之一。” 事故发生后，当时35名妇女坐上了13号救生艇；而ChoongFoo也奋力爬了上去，保住了性命。 据后来船上的金史密斯太太说：“指挥官不敢开枪，怕伤到其他妇女。” 到凌晨2点20分，“泰坦尼克”号完全沉没。 14号救生艇的指挥官罗威开回去救人，他看到木板上有个一动不动的人影，那就是幸运儿FangLang。 罗威把他拖上船，乘客围上去按摩他的胸口和四肢，在5分钟内他就恢复了过来。 当FangLang发现身边一位船员因劳累过度快要晕倒时，便接过船桨，用力划起船来。 指挥官罗威说：“他看起来像个英雄！” 李炳、钟捷、LingLee和AliLam也纷纷爬上了不同的救生艇。 除了FangLang之外，其他几个中国乘客都均遭到了美国媒体的质疑。 当时的媒体报道曾有一番讨论，尤其对比西方男性在性命攸关之时奉行“女士和小孩优先”的准则，而这几名中国乘客又藏又躲的行为。 此年4月22日，上海《申报》报道了这几个中国人，称他们偷偷躲在救生艇底，其中有两个人还“因搭客叠坐其上，压烂而毙”。 也就是说，这8个船上的中国人，6人幸存（即李炳、钟捷、FangLang、ChoongFoo、LingLee、AliLam），另2人遇难。 沉船后不久，美国对华协会特别理事亨利·福特曾为中国乘客辩解： “在中国，救人的顺序是以男人为先，儿童次之，妇女最后。 因为男人在中国的地位很高，孩子失去亲人可以找人领养，女人没了丈夫则注定潦倒一生。” 据说，幸存者被“Carpathia”号发现搭救，送到美国的纽约港以后，一等舱、二等舱的乘客都办理了入境手续； 而三等舱的乘客则继续坐船到了埃利斯岛，在那儿几乎所有人都下船了，只剩下最后幸存的6个中国人。 当时有媒体报道，由于那时美国实行排华法案，这几个中国人只能在“Carpathia”号上，接受专门的督察和问询， 据说他们还与上船的移民官发生了冲突。 最后他们6人在该船上过了一夜，第二天就被直接带到“Annetta”号上，船调头返回大西洋，向南驶往古巴， 他们的命运就是被直接送往古巴做苦工，便不知去向、不知死活。 再往后，似乎就没有任何有关这6位生还者可核实的信息了。 ChoongFoo后来曾向美国法院提交过一份财产损失申报单， 总价19英镑15便士，包括毯子两条(2英镑10先令)、内衣五套(1先令)、袜子半打(6先令)、衬衫三件(9先令)、现金(3英镑)…… 2012年3月21日上午，中国方面的记者在美国国家档案馆找到的报损清单，签字时间是1913年3月。 问题是，当时排华法案尚未废止，尚不清楚他们是如何回来的。