武当山机场

武当山机场将建于白浪，距十堰城区23公里，距武当山景区18公里， 白浪场址位于十堰经济开发区方块村和茅箭区东城开发区枧槽村， 地处十堰城区和武当山景区之间。 十堰市拟定了3个备选场址，即六里坪狮子沟、六里坪花栗树、白浪。 武当山机场定性为国内支线民用机场，定位以国内旅游为主，兼顾通用航空服务。 近期飞行区指标为4C，规划跑道2600米，规划航程800-1500千米左右， 远期飞行区指标为4D，将跑道延长至3000米，并建设一条平行滑行道。 预测基准年(2007年)年旅客吞吐量为42万人次，预测到2020年年旅客吞吐量88万人次， 到2030年年旅客吞吐量140万人次，到2040年年旅客吞吐量230万人次; 预计到2020年年起降飞机11282架次，到2030年年起降飞机16092架次，到2040年年起降飞机26437架次。 -------------------- 全国主要大中城市2小时航空交通网，周边省会城市5小时铁路交通网。 三横一纵的高速公路（福银高速、十白高速、谷竹高速横贯东西，郧房高速纵穿南北。） 六条铁路纵横交织在鄂西北大地，十堰新火车站选址和山地平整已经完成，两个航运港打造水运“黄金通道”， 武当山机场终于从梦想变为现实，2011年全线开工。 一个由三路一场（公路、铁路、水路、机场）为网络的立体交通枢纽正在形成，为十堰的经济社会发展注入了无限的生机与活力。 　　十堰拥有东风商用车公司基地、南水北调中线工程调水源头、世界文化遗产武当山3张世界级名片。 十堰汽车存量资产过千亿，商用车地位“全国第一、世界前三”。 武当山年接待游客量超过百万，丹江口水库蓄水后水域面积1000平方公里，大山大水大人文的十堰，必将成为鄂西生态文化旅游圈的核心板块和重要支撑。 　　 全国唯一拥有直达动车组的地级市 以十堰为端点画一个半径为500公里的圆，武汉、郑州、西安、重庆均在圆弧上。 独特的区位优势，使十堰市具备成为鄂、豫、陕、渝四省市毗邻地区的省际区域性中心城市的条件。 不久的将来，陆路交通，十堰至西安2个半小时，至武汉和郑州4个小时，至重庆6小时。 十堰必将成为武汉、西安、郑州、重庆四大经济区的最佳融合点，在接受四大经济区辐射的同时，积聚整合放大四大经济区的经济信号， 形成新的辐射源，形成我国东西部交流的“桥头堡”。“ 用10年时间，把十堰建设成世界汽车制造中心、国际旅游集目的地、国家生态经济示范区和国家交通枢纽城市！” 最终要把十堰市建设成为鄂、渝、陕、豫毗邻地区的区域性中心城市，要着力打造“三区一中心”， 即：国际知名的生态文化旅游区、国家级汽车产业集聚区、国家级生态经济示范区、区域性现代服务中心， 努力把十堰建设成为开放型、多功能、强辐射、有特色的现代化大城市。